Павел Федунов

У каждого человека есть свои причуды и чем выше его статус, тем больше возможностей эти причуды реализовать. Если некоторые парни в наши дни стараются стянуть подставки под кружки из паба, хотя они им не нужны, то король Пруссии Фридрих Вильгельм I, живший в 18 веке, похищал высоких парней.

Король Пруссии Фридрих Вильгельм I не зря носил прозвище «король-солдат» – он обожал все, что связано с армией и не жалел сил и финансов на ее развитие. Несмотря на это, славы великого военачальника король не добыл, скромно отметившись лишь в Северной войне против Швеции. Во время его правления прусская армия насчитывала 83 тыс. человек, была прекрасно вооружена и считалась третьей по мощи в Европе.
( Collapse )

Как минимум в кино или в сводках новостей, касающихся преступности в США, наши соотечественники должны были сталкиваться с такой вещью, как судебные зарисовки. В Америке наиболее яркие моменты судебного процесса рисуются профессиональными художниками. Почему так? Не лучше ли было бы использовать современную фото и видеотехнику? В конце концов, камеру для съемок изобрели уже достаточно давно. На самом деле все не так просто у жителей западного материка.

( Collapse )

Можно много придумывать и изобретать велосипед , но маркировка ничего не даст. В первую очередь пропадут недорогие препараты без вторичной упаковки, которые так важны для самых малообеспеченных слоев населения. На конвалюте, блистере или флаконе просто невозможно разместить код маркировки, криптохвост которого содержит 44 знака. Производителям придется добавлять вторичную упаковку, что приведет к удорожанию производства и логистики.


Пандемия коронавируса привлекла к фармрынку особое внимание законодателей. При этом важнейший для потребителей вопрос — как избежать дефицита лекарств — так и не вызвал должной заинтересованности профильных ведомств. А избыточное госрегулирование последнего времени, в том числе внедрение маркировки, только усугубляет эту проблему, полагает директор аптечной сети «Фармленд» Аделя Кальметьева.

( Collapse )

Современная инструментальная или нержавеющая сталь создается с добавлением хрома и считается, что это важнейшее изобретение было сделано совсем недавно – на рубеже XIX-XX веков. Однако недавно ученые из Университетского колледжа в Лондоне (Великобритания) получили доказательство, что применять хром люди научились гораздо раньше. Примерно 900 лет назад в местечке Чахак на юге современного Ирана.

( Collapse )

Оригинал взят у komodo74 в Древние персы умели изготавливать современную легированную сталь еще 900 лет назад

Всё мгновенно стало серым. В воздухе летает пепел. Повсюду дым. Слышатся взрывы. Что это? Упавший астероид или ядерная война? Именно такой конец человеческой расы часто показывают в постапокалиптических фильмах, но что, если бы вымирание людей было не кинематографической сценой, а надвигающейся реальностью?

( Collapse )

Оригинал взят у komodo74 в Жуткое исследование, предсказавшее вымирание человечества

Современная инструментальная или нержавеющая сталь создается с добавлением хрома и считается, что это важнейшее изобретение было сделано совсем недавно – на рубеже XIX-XX веков. Однако недавно ученые из Университетского колледжа в Лондоне (Великобритания) получили доказательство, что применять хром люди научились гораздо раньше. Примерно 900 лет назад в местечке Чахак на юге современного Ирана.

( Collapse )

Оригинал взят у komodo74 в Древние персы умели изготавливать современную легированную сталь еще 900 лет назад

Национальная лаборатория штата Айдахо при Министерстве энергетики США совместно с Техасским университетом A&M и компанией Clean Core Thorium Energy начали работу по внедрению на АЭС нового вида топлива. Оно получило название ANEEL (Advanced Nuclear Energy for Enriched Life) и отличается тем, что почти целиком состоит из безопасного тория, а не урана. Технология запатентована, все детали засекречены, но американцы обещают наладить сотрудничество со всеми заинтересованными сторонами.

( Collapse )

Оригинал взят у komodo74 в В США разработали новое безопасное ядерное топливо на основе тория

Эстонская компания Milrem, в рамках международной выставки Singapore Airshow 2016, открывшейся 16 февраля, представила опытный образец наземной многоцелевой гусеничной дистанционно управляемой машины THeMIS ( Tracked Hybrid Modular Infantry System — гусеничная гибридная модульная пехотная система).

В разработке приняли участие сотрудники Министерства обороны Эстонии и специалисты из Таллиннского Технического Университета и Тартуского Университета. Гибридная модульная пехотная система THeMIS может применяться для разведки, патрулирования, охраны границ и определенных зон, мобильной огневой поддержки войск, борьбы с танками противника, подвоза боеприпасов на передовую, эвакуации раненых с поля боя, обеспечения связи, корректировки артиллерийского огня и бомбовых ударов по вражеским позициям, а также для тушения пожаров, разбора завалов в опасных местах и уничтожения мин и бомб.

Ключевой особенностью платформы по сравнению с разработками других компаний является ее повышенная модульность. Модульная пехотная система THeMIS имеет два независимых гусеничных блока шасси которые в зависимости от потребностей могут соединяться различными площадками. В частности, робот может оснащаться отсеком для перевозки грузов или ровной площадкой, предназначенной для транспортировки техники, а также эвакуации раненых с поля боя. Кроме того, на THeMIS можно устанавливать модули с дистанционным управлением –манипуляторы для разминирования, инженерные или разведывательные блоки, а также боевые модули с различным вооружением.

На THeMIS установлен дизель-электрический гибридный двигатель, контрольный блок которого сам выбирает между дизель-генератором, электромоторами и суперконденсаторами, разработанными фирмой Skeleton Technologies. Такая система позволяет снизить расход энергии на 25-40 %.

Также суперконденсаторы позволяют запустить двигатель в сильные морозы или после долгого периода хранения. Конденсаторы можно заряжать миллионы раз, а их долговечность в 500 раз выше, чем у обычных аккумуляторов. Кроме того, они бесперебойно работают при температуре ниже — 65 °C. Емкости конденсаторов хватает на 8 часов непрерывной работы. Также предусмотрена их зарядка от дизель-генератора.

У машины очень компактная и легкая подвеска на гусеничном ходу и низкий уровень шума.
Машина сможет выполнять задачи в двух режимах: дистанционно управляемом — с помощью выносного пульта, и в автономном — с использованием бортового компьютера по заранее введенной программе. По словам представителей компании Milrem, платформа успешно прошла начальные испытания, и в 2017 году начнется ее серийное производство. Стоимость одной единицы около 300 тысяч евро.


Технические характеристики THeMIS:
Общий вес, кг: 750;
Длина, м: 2,5;
Ширина, м: 2;
Высота, м: 0,9;
Двигатель: дизель-электрический;
Максимальная скорость, км/ч: 65;
Грузоподъемность, кг: 700;
Преодолеваемый подъем, град.: 45

Оригинал взят у komodo74 в Эстонская беспилотная многоцелевая гусеничная машина THeMIS

Наверное, каждой маме знакомо: ребенок выпрашивает купить мыльные пузыри, получает желаемое, а потом через минуту случайно разливает все содержимое баночки на землю. Так никаких пузырей не напасешься! Выход — делать мыльный раствор самим, чтобы было не жалко ??

ПРОДОЛЖЕНИЕ СМОТРИТЕ ЗДЕСЬ. У КОГО НЕ ВИДНО ФОТОГРАФИЙ, ЗАЙДИТЕ ЧЕРЕЗ ВПН

Оригинал взят у komodo74 в Как делать пузыри-гиганты